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下面附上一則新聞讓大家了解時事
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
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2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
吳：管可參選 台大沒校長與教部無關
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】教育部駁回管案，要求台大重啟遴選，若台大拒絕重啟，走司法途徑救濟，台大恐1、2年沒有校長。對此，教育部長吳茂昆9日在立法院回答媒體詢問時表示，「那不是教育部的問題」，國民黨立委柯志恩追問，「所以管中閔到底有沒有資格再去選校長？」吳茂昆回應，「當然有資格，但資格最後的認定要回到遴選委員會。」
立法院教育及文化委員會9日逐條審查《終身學習法部分條文修正草案》，教育部長吳茂昆出席，他會前受訪時重申，教育部沒有「拔管」，只是要台大重啟校長遴選，沒有進行任何行政處分；媒體接著詢問，「教育部駁回管案，若台大拒絕重啟遴選，走入司法程序，未來會有1、2年沒有校長，怎麼辦？」吳茂昆則說，「那不是教育部的問題」。
國民黨立委柯志恩受訪時批，「這番話真的把我嚇到了」，吳茂昆的意思就是，他只負責不讓管上任就好，台大之後要往什麼方向走，他們自己想辦法解決，教育部不管，這到底是什麼邏輯？
會議開始，國民黨立委陳學聖率先提出程序發言，要求吳茂昆先回答兩個問題才能進入會議，包括「教育部『拔管』算不算行政處分，台大可否提行政救濟？」以及「台大如果拒絕重啟校長遴選，再將管中閔當選案送給教育部，教育部會不會接受？」但民進黨籍召委吳思瑤強調，今天的議程是審《終身學習法》，部長不須對不相關的議題回答，請陳學聖和吳茂昆私下解決。
柯志恩接著痛批，吳茂昆日前在廣播節目上打包票，允諾2次跨部會諮詢小組的會議記錄都會上網公布，沒想到現在卻改口說跨部會議屬於「諮詢性質」，僅供內部做參考，「教育部之前還彙整出多達13頁的法律評析意見，更用這些意見拼湊成拔掉管中閔的決議，現在違反承諾不願公布，你們到底在怕什麼？」並要求教育部2周內上網公布會議紀錄，吳茂昆則沒有回應。
在藍營的持續杯葛下，吳思瑤宣布中場休息5分鐘，讓吳茂昆「私下」對陳學聖作出解釋。吳茂昆回應，教育部給台大的公文已清楚陳述了我們看到的問題，並請台大給予答覆，對於「是否為行政處分？相關人可不可以提起行政救濟？」教育部沒有特別意見。柯志恩追問，「所以管中閔到底有沒有資格再去選校長？」吳茂昆回應，「當然有資格，但資格最後的認定要回到遴選委員會。」
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